發(fā)電機(jī)是指將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備，它由水輪機(jī)、汽輪機(jī)、柴油機(jī)或其他動力機(jī)械驅(qū)動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能傳給發(fā)電機(jī)，再由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能。那么，使用發(fā)電機(jī)時會出現(xiàn)哪些故障呢，該如何解決呢？下面，就跟著小編一起來了解一下吧：

●  發(fā)電機(jī)異響：低速行駛減少電器使用

萬一在高速遇見發(fā)電機(jī)軸承發(fā)響，此時的處置方法是，立刻收油門，以盡可能低的車速晃到修理部，同時還有一個延長路程的手段，就是關(guān)掉那些不太重要的用電器，比如CD，做飯工具類。

發(fā)電機(jī)雖然可以正常發(fā)電，但你每多使用一瓦的電能，發(fā)電機(jī)的線圈磁場就要相應(yīng)加強一點，這個磁場的阻力就要施加到軸承上，軸承負(fù)荷更大。

當(dāng)然，如果配置允許，則可以直接拆掉發(fā)電機(jī)皮帶（貌似現(xiàn)在的汽車這條路走不通了）。

白天行駛，加上高速出口距離不遠(yuǎn)，則可以在服務(wù)區(qū)停車，翻起車頭，拆掉發(fā)電機(jī)上所有的電線，搭鐵線可以不用拆，然后點火，由于沒有外界電源來幫助發(fā)電機(jī)建立一個電動勢，所以負(fù)荷消耗接近0，晃悠的路程可以更長。

●  碳刷消磨完：可輕敲發(fā)電機(jī)后蓋箱

碳刷磨完，發(fā)電機(jī)的碳刷一般在12-18萬公里左右會磨完，癥狀是，行車途中，電壓表下降至電瓶電壓，熄火打開鑰匙充電指示燈不亮，磨完碳刷，轉(zhuǎn)子的磁場就無法建立，發(fā)電機(jī)打死都不會發(fā)電。

應(yīng)急方法是，停車翻車頭，找個小榔頭輕輕敲擊發(fā)電機(jī)的后端蓋，有時候彈簧因為震動被彈出，碳刷又接觸上了，但是光憑這點你是維持不了多長時間的，維持過程中，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速要盡可能的低，同時關(guān)閉車上不必要的用電器，這樣可以降低集電環(huán)被火花燒蝕的程度。

●  電壓突變高：更換二極管

發(fā)電電壓高，行車過程中電壓表上升到29.8V以內(nèi)，我相信大多數(shù)電工和司機(jī)都認(rèn)為這是調(diào)節(jié)器燒了。

其實不是。從發(fā)電機(jī)的原理圖看出。這是Y形繞組的原理，車上大多數(shù)都是這種繞組形式。

造成發(fā)電電壓上升至30V以內(nèi)的原因：就是其中一顆勵磁二極管擊穿，定子繞組的3根輸出端是發(fā)電機(jī)上的W，串聯(lián)1N5408二極管就變成D+，如果擊穿一顆，其它2組的電壓反向流至其中一組，造成磁場強度增加，發(fā)電電壓自然上升，并非調(diào)節(jié)器損壞。

這個故障維修起來也很簡單，拆開發(fā)電機(jī)，用烙鐵更換一顆二極管即可，成本在1毛-3毛之間。

如果電壓表爆表，則有可能是調(diào)節(jié)器損壞，不過現(xiàn)在車用發(fā)電機(jī)的調(diào)節(jié)器已經(jīng)發(fā)展到第四代了，四代調(diào)節(jié)器會把電壓穩(wěn)定在28.8V。

●  調(diào)節(jié)器易損壞：可能是定子線圈短路

調(diào)節(jié)器經(jīng)常燒壞，有時候幾天一個，這是因為定子線圈其中一組或者多組短路，短路就是電流沒有流夠足夠的圈數(shù)，走了捷徑，某一組的磁場比其它繞組變強，調(diào)節(jié)器穩(wěn)定起來就很難了，燒毀是必然，其實明白人從原理圖中也能看懂其中的奧秘。

●  發(fā)電機(jī)特性：部件容易損壞加大油耗

車用發(fā)電機(jī)的傳動比一般要求在2.5-3.1，怠速600轉(zhuǎn)時，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速在1500左右，由于車用發(fā)電機(jī)是勵磁式交流發(fā)電機(jī)，它需要到達(dá)一定轉(zhuǎn)速才能發(fā)電（永磁發(fā)電機(jī)則沒有這回事）。

大多數(shù)型號需要1250轉(zhuǎn)，部分型號更高，發(fā)電機(jī)的輸出能力、溫度和卡車的馬力與載重道理一樣。比如車子載重30噸，用低速行駛，水溫肯定高，如果油門加大，水溫則比低轉(zhuǎn)速還低，這是為什么呢？

發(fā)電機(jī)傳動比對其壽命的影響

首先：發(fā)電機(jī)的散熱全靠內(nèi)部或者前置那一片扇葉，轉(zhuǎn)速越高，發(fā)電機(jī)內(nèi)部空氣流量就增加，溫度自然就低了。

第二：發(fā)電機(jī)的電流輸出是隨著轉(zhuǎn)速變化的，比如1500轉(zhuǎn)、70A佩特來或者奧博可以輸出32A的電流，功率差不多為900W左右，就是這個轉(zhuǎn)速發(fā)電機(jī)只能提供這么多的能量。

460馬力怠速600轉(zhuǎn)肯定不能輸出460馬力吧？如果此時的耗電量大于900W，長時間運行，發(fā)電機(jī)必?zé)裏o疑，只不過過程比較漫長，你們沒感覺出來而已。

現(xiàn)在的車子慢慢向低轉(zhuǎn)速大扭矩轉(zhuǎn)變，傳動比也由以前的2.5逐漸向3轉(zhuǎn)變，錫柴、重汽已經(jīng)接近3了，就是讓發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)的更快，一句話，超低轉(zhuǎn)速就等著發(fā)電機(jī)燒毀或者衰退。

轉(zhuǎn)載聲明：

該文章轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)，是出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其內(nèi)容的真實性。如轉(zhuǎn)載作品侵犯作者署名權(quán)，或有其他諸如版權(quán)、肖像權(quán)、知識產(chǎn)權(quán)等方面的傷害，并非本網(wǎng)故意為之，在接到相關(guān)權(quán)利人通知后將立即加以更正。