維護(hù)柴油發(fā)電機(jī)時(shí)，那就與黃油密不可分了。我們通常使用黃油來保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，但不是隨便使用的，如果使用不當(dāng)，將會(huì)產(chǎn)生相反的效果。

主要原因是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)加熱到常溫時(shí)，汽缸套會(huì)因熱而膨脹，而汽缸座孔會(huì)由于冷卻水引起的溫度升高而逐漸膨脹。干式氣缸套的外表面緊緊地固定在座孔上，氣缸套的外表面涂有黃油，妨礙了兩個(gè)表面之間的良好接觸并使之不能正常的散熱。

用戶需要注意的是，柴油發(fā)電機(jī)組的汽缸蓋和氣缸蓋墊片不應(yīng)抹黃油。盡管目的是加強(qiáng)密封，但擰緊氣缸蓋螺母后，會(huì)從氣缸中擠出一些黃油導(dǎo)致浪費(fèi)，部分黃油將被擠壓到氣缸中。柴油機(jī)工作時(shí)，這部分黃油會(huì)在高溫下燃燒成木炭，并會(huì)積聚在氣缸活塞的頂部。柴油機(jī)溫度升高后，由于溫度升高，汽缸蓋與汽缸墊片之間的油膜以及汽缸蓋和汽缸體的表面會(huì)融化并消失，從而導(dǎo)致汽缸蓋螺母松動(dòng)，導(dǎo)致漏氣和漏油。汽缸蓋墊圈的損壞也可能是由于高溫和黃油焦化引起的，因此很難卸下汽缸蓋和汽缸蓋墊圈。

為了避免在維護(hù)過程中產(chǎn)生某些不利影響，在給柴油發(fā)電機(jī)的重要部位抹黃油時(shí)要小心。盡量在上述零件上少用黃油，以有效地延長機(jī)組的使用壽命。