柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行時，發(fā)動機(jī)內(nèi)的機(jī)油需要不斷的過濾和清洗，這由機(jī)油濾清器完成，可以去除灰塵、金屬顆粒、積碳和煙塵顆粒等污染物，可以保護(hù)發(fā)動機(jī)。目前，柴油發(fā)電機(jī)組有兩個濾油系統(tǒng)：旁通式濾清器和全流式濾清器。

1、旁通式濾清器

旁通式濾清器的柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行時，約90%的油直接泵入發(fā)動機(jī)，只有約10%的油送至濾油器過濾。如果過濾器堵塞，所有油都不會被過濾，就會導(dǎo)致所有機(jī)油未經(jīng)過濾就被加壓到發(fā)動機(jī)中。

2、全流式濾清器

在全流式系統(tǒng)中，所有機(jī)油在進(jìn)入發(fā)動機(jī)之前需要通過機(jī)油濾清器。如果污染物堵塞機(jī)油濾清器，濾清器前面的機(jī)油壓力會增加，導(dǎo)致泄壓閥打開。當(dāng)過濾器前后壓差約為5～40psi時，泄壓閥開啟，稱為差壓，即過濾器進(jìn)出口的壓差。入口壓力始終由壓力控制閥控制。如果機(jī)油濾清器在運(yùn)行一段時間后堵塞，濾清器另一側(cè)的壓力就會下降。當(dāng)壓差等于泄壓閥的設(shè)定值時，一定量的機(jī)油通過過濾器進(jìn)入發(fā)動機(jī)。這意味著即使過濾器堵塞，油也可以進(jìn)入發(fā)動機(jī)。當(dāng)過濾器完全堵塞時，油壓會略低于正常壓力。

在之前技術(shù)發(fā)展相對落后的時候，柴油動力裝置僅采用旁通系統(tǒng)，隨著技術(shù)的進(jìn)步和對機(jī)油過濾需求的增加，目前的動力裝置均采用全流式系統(tǒng)。機(jī)油濾清器應(yīng)定期更換，對于新設(shè)備，應(yīng)在運(yùn)行50小時后更換一次濾油器。之后，通常每200小時更換一次。由于運(yùn)行環(huán)境和設(shè)備使用時間的不同，更換周期也會有所不同，具體情況請咨詢專業(yè)的發(fā)電機(jī)廠家。

以上就是柴油發(fā)電機(jī)組的兩種機(jī)油過濾系統(tǒng)，幫助大家更詳細(xì)的了解柴油發(fā)電機(jī)整個機(jī)組的信息。