柴油發(fā)電機(jī)組尾氣凈化系統(tǒng)原理分析：

柴油發(fā)電機(jī)組尾氣凈化處理系統(tǒng)是針對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組排出的尾氣含有對(duì)人體有害的硫化物、氮氧化物等，同時(shí)，出口溫度達(dá)到400-500℃左右，對(duì)環(huán)境造成熱污染，因此，柴油發(fā)電機(jī)廠家需對(duì)其機(jī)組進(jìn)行尾氣凈化處理，以達(dá)到環(huán)保規(guī)范要求。針對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的尾氣，設(shè)計(jì)專用尾氣處理設(shè)備。

柴油發(fā)電機(jī)組尾氣凈化系統(tǒng)包含噴淋箱，包括箱體，所述箱體上部的一側(cè)壁設(shè)有一穿至箱體內(nèi)部，且橫向設(shè)置的進(jìn)水管，進(jìn)水管由自箱體上平面內(nèi)側(cè)設(shè)有多塊間隔設(shè)置，且向下延伸的隔板隔開，形成多個(gè)凈化區(qū)，從一個(gè)凈化區(qū)頂部設(shè)有進(jìn)煙口，在一個(gè)凈化區(qū)頂部設(shè)有排煙口，進(jìn)水管上間隔設(shè)有多個(gè)支管，每個(gè)支管端部設(shè)有噴淋頭，噴淋箱內(nèi)為沖擊式噴淋復(fù)合處理發(fā)電機(jī)煙氣，機(jī)組尾氣高速撞擊液面，煙塵微塵在重力和慣性力的作用，被泡沫水液粘附沉降，同時(shí)由于水霧和煙塵的相互吸附作用，達(dá)到處理煙氣的效果，減小了排氣的污染，內(nèi)設(shè)分層噴淋，且頂部螺栓緊固，維修保養(yǎng)簡單方便，采用專用噴頭，噴淋和洗滌效果更為明顯，經(jīng)處理后的煙氣由煙管引至室外高空排放，使煙色達(dá)到國3-國4排放要求。噴淋箱采用兩路控制，一路為電磁閥自動(dòng)控制，另一路手動(dòng)旁路控制。進(jìn)水采用DN20給水管，排水管采用DN80管道接至較近的排水溝，特殊行業(yè)可選加防火帽。

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